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航太工業的推手----馮世寬董事長

                                                      整理 / 劉正庸

我會馬上脫下軍服，穿上漢翔工作服

　　馮世寬董事長，1945年11月25日出生，江蘇淮安市人。一生軍戎，經歷完整，於2004年5月1日晉陞空軍二級上將，任副參謀總長，成為我國高階軍士將領之一，亦是本校從軍校友中之最高階。

    2006年5月漢翔公司舉行新任董事長交接，新任董事長即為馮世寬校友。曾任國防部空軍副參謀總長的馮世寬，自許為「勝兵之將」，並宣示今後將加強漢翔團隊、發揮產能效率，讓漢翔核心能量從航太產業擴大至日常生活領域，他說：「我會馬上脫下軍服，穿上漢翔工作服」，與員工共同打拼。

認識漢翔航空工業

    漢翔航空工業是政府於民國七十九年頒布「航太工業發展方案」，經建會復於民國八十年訂定「航太工業」為六年國建中我國亟待建立之十大新興工業之一，國防部期以國防科技支持航太工業發展之政策，並考量經國號（IDF）戰機量產於民國八十八年完成後，仍能繼續有效運用航空工業發展中心現有人才與機具資源，經一連串的立法、改制成為現今經濟部所屬之「漢翔航空工業股份有限公司」。改制後的漢翔以市場為導向，正朝向企業化、民營化及國際化方向發展，經營策略也從軍用航空轉型為軍民通用。且為因應市場開放與競爭，漢翔公司多年來除拓展飛機製造本業之外，並致力於多角化經營，將科技航太的技術衍伸至交通運輸、後勤管理、資訊、醫療、電子、教育訓練等領域。

國防自主、科技本土

    出身空軍的馮董事長在接受中央社專訪時表示，日本三菱重工研發主管山田曾向他建議，不管漢翔從事民航機或其他業務，技術還是應該回歸國防，他深表贊同，因為沒有國防，就沒有國家，因此他上任後把「翔昇計畫」列為漢翔第一要務，其次才是轉型為設計代工大廠。

    九十五年十月九日，代號『翔昇戰機』的IDF經國號性能提昇型戰機，完成首次升空展示飛行，並於九十六年三月由總統將新研製戰機命名為「雄鷹戰機」，證明漢翔公司具世界先進國家少有之戰機軟、硬體研發與系統整合設計能量。並能達成「國防自主、科技本土」之政策目標。馮董事長認為，漢翔仍然肩負著國防工業的重要責任，因此漢翔正在規劃下一代戰機和高級教練機的研製工作。此外，漢翔也將為國防提供服務，因此將與中科院在研發與高科技上密切合作，分享彼此的資源，加速國防工業的發展。

佈局全球、合作共享

    面對國際激烈地競爭，漢翔應定位在什麼地方？一直是他努力的方向。他以南韓為例，過去航太業發展落後于台灣，但在政府全力支持下，南韓航太集團KAI已經喊出以研發為核心的雙十口號，希望在2010年成為全球前十大航太公司，2020年成為前五大航太公司，並興建航空城，從城內圍的公司本體、第二圈的衛星工廠到第三圈的學校與研發中心等，規劃完整，企圖心旺盛。台灣航太業似乎已經有點難以與之正面匹敵。但是，馮世寬認為漢翔身為台灣航太業龍頭，仍擁有設計和製造的實力，因此推動漢翔成為航太業中的台積電，期盼從代工製造的優勢，逐漸轉型以優秀的代工設計為優勢的全球最大代工大廠，成為全球航太業最依賴的代工設計廠商，這也是他上任後推動的重點。因此，要讓漢翔能在激烈競爭的航太市場中立足，必須找到漢翔在全球航太供應鏈中的最佳位置。馮世寬信心滿滿地表示，他正推動漢翔進行全球佈局，除了成為國際航太大廠中供應鏈最重要的一環，也可以把國內外其他廠商，納入漢翔的供應鏈，讓盈利透過合作共享。

成為航太業中的台積電

    漢翔公司在國家航空工業發展政策指導、歷任主管辛勤灌溉與全體同仁努力耕耘下，已培育經驗豐富之航太科技人才，並使漢翔擁有軍用飛機之研發製造、全機系統整合、民用飛機之區段研發、零組件製造與組裝、後勤支援與飛航服務等能量，為亞太地區少數兼具研發、系統整合、測試及製造能量之航空工業供應商，受到國際間航太產業的重視與讚許，並對國家航太工業具重大貢獻。而馮董事長接掌漢翔以來，在2006年漢翔原本賺了新台幣五億元，但因為先前配合政府政策，與捷克進行IBIS合作案結果虧損，雖然達成階段性任務，但仍讓漢翔虧了新台幣十二億元；但到了2007年，漢翔就轉虧為盈，全年賺了新台幣十億元。相信在校友馮世寬董事長的帶領下，透過上述的佈局與改革，漢翔的業績將會愈來愈好，在全球航太業中佔據重要位置。